随着 GB1589-2016 规则实验
，海内对货车的治超治限又进入了一个新的阶段
，而用户为了追求效益最大化
，就要提高运输效率来增添盈利
，轻量化将成为未来一段时期内海内中重型卡车的生长趋势
，卡车的轻量化必需有一个原则必需坚守
，不可由于轻量化系数车辆强度、清静性和可靠性、恬静性等
，那么
，在坚守这一原则的情形下
，现在卡车轻量化又有哪些可实现的手段呢？

国产卡车轻量化生长已经多年
，现在各个厂家轻量化车型都有不少配合点
，悬挂类型、轮胎车轮、底盘附件等都是肉眼可见的轻量化部位。首先是悬架
，“少片簧“这个词大部分人都不生疏
，南宫NG娱乐汽配以为
，它指的就是卡车钢板悬架。古板钢板弹簧悬挂自重较大
，能占有车身 8-9%的重量
，替换成变截面抛物线钢板弹簧后可减重 3040%
，钢板数目有用镌汰
，轻量化牵引车前悬架装配的钢板弹簧悬架一样平常是 3 片左右
，甚至有入口车能做到只有 1 片钢板。片数较少的“少片簧除了减重的优点
，还能有用提升车辆恬静性
，由于弹簧片数少、片间摩擦力小
，阻力较量稳固
，振动性能较量好。以重型引车前轴为例
，从多片簧酿成少片簧悬挂可以重 30 公斤左右。

铝合金铸造轮毂的优点 雅观兼顾省油。铝合金铸造轮毂在生产历程中由于铝块经由一直冲压
，因此在成型之后
，其分子结构会变的很是细密
，以是可以遭受较高的压力
，因而在相同尺寸相同强度下
，铸造轮毂也比其他轮毂重量更轻
，下面是铸造铝合金轮毂的七大优势：
1.雅观大方
，优异的公司形象及车况

；2.轻量化
，降低油耗

；3.增添有用载荷

；4.延伸轮胎寿命

；5.延伸刹车片寿命

；6.降低维护保养费

；7.高接纳回报